▲印度海岸警卫队是率先装备“北极星”的单位

“北极星”服役后，因为双发动力设计提高了安全冗余，表现要好一些，但也只是好一点点——服役才几年就摔了19架。就这，HAL还把“北极星”推向国际市场，并推出了更进一步的武装型号“楼陀罗”。这个世界胆大的人确实多，厄尔瓜多不知道出于什么考虑，真买了7架“北极星”，然后3年内摔了4架，彻底摔碎了印度进军国际的雄心。“北极星”以及LCA战斗机等印度国产航空装备，目前都是这种情况，即性能差、产量低，价格还很贵，让印度三军都很头疼。

▲基于“北极星”发展的武装型号

俄制航空装备目前在印度三军都是主力，其中这次坠毁的米格-29有两类，一个是印度80年代开始装备，后续又追购、升级的陆基型号，另一个是印度海军装备的舰载米格-29K。从技术上来说，米格-29K战术性能要高不少，而印度空军虽然在2019年提出对现役60余架米格-29升级，但随后发生的“俄罗斯使用库存零部件生产米格-29交付印度事件，严重影响了升级速度，耽搁之下又遇到了俄乌战争，现在已经没人提起了。以美制C-17A、法制“阵风”为代表的欧美装备，是印度近年避免俄制装备份额太高，扩大装备来源的直接产物。目前表现良好，除了价格太贵，数量不多外，没有太明显的缺点。

▲印度空军的米格-29状态不佳

印度国产航空装备缺陷极多，多到一时不知从何说起；大量采购的俄制型号服役时间居高不下，也是重灾区；唯有新锐的欧美装备表现尚可，但数量又不足以撑起大局，这就是印度三军航空队伍面对的情况。从技术上来说，这种局面短时间内很难有根本性改善，就连俄乌战争也只是催化剂，让局势恶化得更快而已。